广州BRT河汉段便平易近线路经营效劳已“上线”，现在每晚仅发一班 12月26日，新快报记者懂得到，文远知行联袂广州巴士团体推出广州BRT河汉段主动驾驶小巴便平易近线路经营效劳。据先容，这是广州首条进入核心城区BRT体系的主动驾驶小巴线路，也是天下首条在一线都会核心城区夜间经营的BRT主动驾驶公交线路。因为处于试经营阶段，现在只在晚上发一班车，从文园站（地铁双岗站）驶至棠下村站后再折前往来，构成一条环线。26日晚，记者到现场停止了休会。 ■新快报记者 王彤 记者休会：行驶安稳、车速不快 26日22时阁下，新快报记者付出2元落后入BRT等待区，筹备从车陂站前去棠东站。远远地看到一辆迷你小巴驶来，并稳稳妥外地停下，车辆靠站等候时光约1分钟，很多搭客拿脱手机照相。记者上车后发明，小巴座位比拟少，最多只能包容6名搭客，不外地位较宽阔，能让每团体都坐得舒舒畅服。车上只有3团体，此中一位是保险员，搭客一上车，他就提示“系好保险带”。 小巴动身后，坐在驾驶位的保险员不停止任何操纵，小巴自行在繁荣的核心城区行驶。小巴四周都有宏大的玻璃，搭客能从中看到车外残暴的夜景。小巴的速率不算快，因为处于试经营时期，搭客不克不及在相干小顺序、App上检查其行驶情形，因而无奈估计其另有多久到站，是否乘上全凭福气。 “我感到有点慢，不外能懂得，究竟在缓缓开展。假如赶时光的话仍是要坐一般公交车。”搭客李叔说。市平易近管密斯则评估称：“挺好的，座位很舒畅。盼望它能快快熟习途径，早日驶上珠江新城（的途径）。”“坐主动驾驶巴士给我一种神奇的休会，感到本人坐在了汗青的节点。”市平易近阿韵说。 27日新快报记者再次乘坐了这趟公交车。记者22:03从棠下村站坐上车，22:18达到珠村站。每站停靠时光近1分钟，即便无人高低车也不破即关门。 现在还是测试阶段，非正式营运 新快报记者从广州巴士团体懂得到，河汉段BRT主动驾驶线路是由市交通运输局领导、广州巴士团体现实经营的主动驾驶测试线路，并非正式营运收费线路。该线路为原黄埔段BRT测试线路的延伸弥补线路，由本来的BRT夏园站-BRT文园（地铁双岗站）延伸为BRT夏园站-BRT棠下村站，新增BRT乌冲站至BRT棠下村站12个站点，采用是非线瓜代行驶形式停止测试。 广州停止8月已开放933条测试途径 新快报记者从广州市交通运输局懂得到，广州主动驾驶测试途径按照“先易后难、由简略到庞杂”的准则停止开放。停止往年8月，广州市已开放933条测试途径，单向里程约1980公里。此中，高疾速公路开放里程超260公里，走在天下前线。 自2023岁尾起，文远知行与广州巴士团体联袂，已在广州投入50辆主动驾驶小巴，先后推出10条贸易经营的主动驾驶便平易近公交线路，包含广州市生物岛1线、生物岛2线、常识城雍景湾便平易近线、广州塔道路、琶洲环线等线路。与此同时，文远小巴已落地广州、北京、无锡、南京、年夜连、珠海、新加坡等30个国内外都会。 知多D 广州BRT河汉段便平易近线乘坐方法 线路称号：BRT文园-BRT棠下村环线 乘坐方式：至对应站台刷卡搭车，支撑羊城通、手机搭车码及NFC付出。因线路为便平易近线，刷卡不参加公交票务优惠政策。 停靠站点：双向环线：BRT文园站（地铁双岗站）——BRT乌冲站——BRT下沙站——BRT珠江村站——BRT茅岗站——BRT莲溪站——BRT珠村站——BRT黄村站——BRT东圃镇站——BRT车陂站（地铁车陂站）——BRT天朗明居站——BRT棠东站——BRT棠下村站 经营时光：21:30-22:30，逐日发班1次，详细班次依据现实情形调剂。 搭车提醒：为确保搭客保险，搭车时请有序排队上车，并在刷卡后尽快找到座位，一人一座，严禁站破搭车。 申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->